자율주행차 (19) 썸네일형 리스트형 [한라 Tech] 전 세계가 1시간 거리?! 미래 이동수단의 변화 차로 꽉 막힌 서울 시내에서 신호 대기 중인 30대 초반의 직장인 김모씨. 일찍 출발했으나 약속 시간은 가까워져 오고 차들은 움직일 생각을 안 합니다. 쉴 새 없이 이어지는 친구들의 전화와 카톡에 김모씨는 점점 지쳐갑니다. 이 때 교통체증 없는 공중으로 떠올라 쌩하고 날아간다면 얼마나 좋을까? 하고 상상해보는데요, 그 상상이 점차 현실로 다가오고 있습니다. 획기적으로 달라질 도심에서의 이동 수단, 하나하나 들여다보겠습니다. 긍정적인 면과 부정적인 면을 동시에 가진 ‘도시화’ 이 시각, 전 세계 어느 국가고 ‘도시화’는 진행되고 있습니다. 도시화는 인구 집중으로 긍정적인 인프라를 발휘하기도 하지만 필연적인 부작용도 뒤따릅니다. 가장 피부에 와 닿는 것은 역시 ‘교통 문제’와 ‘환경 문제’입니다. 환경 문제.. [한라 Tech] 자율주행이 가져올 미래 산업의 변화 어느덧 머나먼 미래가 아닌 우리 일상으로 다가오고 있는 자율주행 기술. 얼마전 만도는 자율주행 핵심 기술을 활용한 자율주행 레벨 4 시험 주행에 성공하기도 했습니다. 자율주행 기술은 구동과 동시에 환경센서와 차량의 움직임을 제어해야 하기 때문에 다양한 첨단 기술이 집약되어 있는데요. 스마트 테크의 바람을 타고 무인화에 대한 관심과 수요가 늘면서 자율주행 관련 기술을 활용한 분야가 점차 확대되고 있습니다. 도로를 넘어 산업을 바꾸는 혁신, 자율 주행 자동차 산업은 IT기술과의 융합을 통해 빠르게 발전하고 있습니다. 특히 자율주행은 핵심 기술의 중심에 서 있는데요. 많은 기업들은 2030년 완전 자율주행 상용화를 목표로 준비를 서두르고 있습니다. 이러한 분위기 속에 정부 역시 자율주행차 시대에 맞춰 제도.. [한라 Tech] 판교 테크노밸리 한복판에 나타난 만도 자율주행 레벨 4 데모테스트 차량, 그 결과는? 1월 어느 날, 판교 테크노밸리 도로에 만도의 자율주행 자동차 Hockey(이하 하키)가 나타났습니다. 하키는 작년 국토교통부로부터 자율주행 허가를 받은 차량인데요. 이날 자율주행 Level 4, 즉 운전자의 개입 없이 자동차가 스스로 목적지를 찾아가는지를 테스트하였습니다! 한적한 시외가 아닌 출퇴근 차량으로 복잡한 판교를 고른 이유는 무엇일까요? 판교 시범구간은 자율주행차 테스트가 많이 이루어지는 캘리포니아나 애리조나 등 안정적인 실운행 환경과 달리 갓길에 불법 주정차한 차량들이 많고 고층 유리 건물들에서 햇빛이 반사되어 자율주행에는 난이도가 매우 높은 악조건의 도로로 평가받고 있습니다. 그럼 지금부터 자율주행차 하키를 따라서 같이 판교 거리를 다녀볼까요? 하키는 운전자의 눈을 대신해 차량 주변을 .. 이전 1 2 다음
